每經實習記者 杜冉樂 發自成都 面對鋼鐵行業的產能過剩，又頂著巨大的“保殼”壓力，兩地上市的重慶鋼鐵（601005，SH；01053，HK）毅然選擇了“賣子求生”。 昨日（12月19日），重慶鋼鐵發公告

每經實習記者 杜冉樂 發自成都

面對鋼鐵行業的產能過剩，又頂著巨大的“保殼”壓力，兩地上市的重慶鋼鐵（601005，SH；01053，HK）毅然選擇了“賣子求生”。

昨日（12月19日），重慶鋼鐵發公告稱，公司擬轉讓所持有的三峰靖江港務物流有限責任公司（下稱三峰靖江）41%股權，擬套現資金4.3億元，其中包括向重慶輪船（集團）有限公司轉讓25%股權，價值2.62億元；向重慶能源加盟集團公司轉讓16%的股權，價值1.68億元。

重慶鋼鐵董秘游曉安對《每日經濟新聞》記者表示，目前公司經營確實困難重重，剝離物流資產也是基于增強其主業的考慮。

截至今年5月31日，即三峰靖江評估基準日，重慶鋼鐵以出資額1.53億元持有三峰靖江港務51%股份，長江航運（集團）總公司（長江航運）出資0.84億元占股28%，重慶輪船以0.3億元持股10%，江蘇新造船有限公司和靖江新世紀加盟有限公司分別持有5%，靖江市天驕物資有限公司持有1%。

根據公告提示，重慶鋼鐵欲轉讓三峰靖江41%股權，仍需經過重慶市國資委的批準，如果此次股權轉讓成功，公司持有三峰靖江的股權將降至10%。

重慶鋼鐵獨立董事表示，出售三峰靖江物流股權，旨在對公司的產業結構進行調整，進一步突出核心業務，同時也有利于公司現金流的改善，加快轉變經濟發展方式，集中優勢發展主業。

四年前，重慶鋼鐵懷抱“淘汰落后產能，促進結構優化”的美好愿景，向發改委申請公司環保搬遷工程核準項目，但遲至今年8月份才獲批。不過，因搬遷涉及相關問題也接踵而至。重鋼搬遷項目總加盟300億元，在時間久等待審批的過程中，重慶鋼鐵只能大量的短期借錢來加盟新廠，這造成新重鋼的資產負債率超過70%。

招商證券的研報指出，環保拆遷在一定程度上影響了重慶鋼鐵正常的生產經營秩序，并導致財務成本增加，為上市公司帶來了經營損失。據悉，重慶鋼鐵今年前三季度已經虧損超過11億元。

此外，交銀國際表示，根據重鋼的預測，年底虧損額將達到17億元，2013年將有退市，而不少券商也持相似觀點。

不過，游曉安表示，目前公司正在調整經營思路，對于券商的提示，他認為目前還不到下結論的時候，有待進一步觀察。

日前，重慶鋼鐵董事長鄧強曾表示，雖然鋼鐵行業普遍不景氣，公司去年以及今年前三季度出現了較大虧損，但是政府的大力支持有望避免公司被“*ST”。